- 2009年9月17日 11:47
欧州もEVブームになるのか。
ハイブリッドはBMWのディーゼルハイブリッドが面白そうだ。
ディーゼルエンジンも高額だしハイブリッドシステムも高く、高いもの同士は組み合わせることが出来ないと日本のメーカは言う。
BMWはコンセプトモデルながら1.5リッター3気筒の小型ディーゼルエンジンと、ピークパワー104kW（定格出力は60kW）のモータを組み合わせる。
バッテリはLiポリマで10.8kWとさほど大容量ではないが、PEVとして50kmの航続距離を誇る。
システム出力は356馬力で最高速度は250km/hだ。
なおこのLiポリマ電池は短時間ならば1200Aの放電電流を絞り出すという。（30Ah×98直列）
気になる燃費は約27km/lとのこと。
ハイブリッドじゃないんだよ、これからはPEVなんだよと言うのがAUDIだ。
53kWhのLi-ion電池は470kgにもなる重量級（iMiEVは16kWhのバッテリが約230kg）で、日産リーフやAMGのSLSが搭載する48kWhより多少多い。
ただし完全に容量を使い切ることは出来ず、利用できるのは42.4kWhとなっている。
モータ出力は230kWで0-100km/h加速を4.8秒で行い、最高速度はリミッタにより200km/hに制限されている。
航続距離は248kmとされるので、測定方法の違いはあるが日産リーフより走る。
充電は400V/63Aで2.5時間と短いが、当然専用設備が必要だ。
一般家庭で使える230V/16Aでの充電時間は7時間程度とされる。
バッテリは三洋電機製で水冷システムが採用されているという。
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