- 2010年9月24日 12:02
ハイブリッド化で1割の燃費改善だそうだ。
回生制御が効くからもっと燃費が良くなるかと思ったのだがそうでもないようだ。
もっとも排ガスのクリーン化には効果的だそうで、定負荷定回転運転が出来るからだろう。
というか、だったらそれでの燃費改善もあるはずでハイブリッド化は電車にはあまり効かないのかな。
http://response.jp/article/2010/09/20/145343.html
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燃費改善
Comments:2
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YASU
2010年9月24日 13:35
ハイブリッドといってもシリーズハイブリッドですよね。
通常の動力伝達装置（トルコン＋遊星ギヤ？）による損失より発電効率・モータの駆動効率の損失が多くて燃費が悪くなるのが一割改善にとどまった理由じゃないでしょうか。
多分、定速走行時はハイブリッドの方が燃費悪いんでしょう。
ハイブリッドにすると重量が重くなるので加速時も微妙ですね。
自動車みたいに加減速が多いと又違うのかもしれませんが。-
Beep
2010年9月25日 14:33
電車と違って回生の負荷が(プリウスなどと同様に)自車の充電回路だけなので、バッテリー保護でムリはできないのかも？（Li-ionなので尚更）
リンク先の記事では従来の車両が何か記述がありませんが
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AD%E3%83%8FE200%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A
同様にキハ110なのかな？http://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/photos/hbe300/025.html
↑バッテリーは屋根なんですね。
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