- 2010年11月28日 10:30
THS（１１／２８）
◆ トヨタ製ハイブリッド車の多くは複雑な動力伝達機構を持っている。構造が複雑でコストもかかりそうだが、シリーズハイブリッドとパラレルハイブリッドの良いところを合成できるみたいなシステムだ。
簡単に書けばエンジンと発電機が差動ギアで接続されているようなもので、モータと出力軸はその差動ギアの出力軸に接続されている。日本や欧州の他社のハイブリッド車がパラレル型（シボレーボルトはシリーズ型）を採用する中、このトヨタ方式にはデメリットもあるのだがメリットも大きい。デメリットとしては複
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