- 2010年12月17日 10:30
フーガ（１２／１７）
◆ フーガハイブリッドの構成はロス排除という点で面白い。以前に私が書いたシステムだとエンジン側とトランスミッション側にそれぞれクラッチを介したモータを配置したもので、フーガにもう一つモータを付けたものになる。エンジン側のモータはシリーズハイブリッド動作時には発電機となり、パラレルハイブリッド動作時にはモータ、回生時には発電機になる。トランスミッション側のモータは駆動力を得るためのモータでもあり発電機にもなる。EVモードならばエンジンをクラッチで切り離して2つのモータで走行†
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