立ち往生

Comments:5

よしかわ 2011年1月 4日 21:19

プリウスでユーザー車検を受けたのでガソリンモードについて、
ガソリンモードまたの名を整備モードでないと排ガス試験が受けられません。
車検場の人はガソリンモードと、いってました。

以下、20系プリウスの方法。
ブレーキを踏まずスタートスイッチを２回押す。
ブレーキを踏んだ状態で下記の操作を行う。
Pレンジのままアクセルペダルを２回全開にする。
シフトスイッチをNレンジにしてアクセルペダルを２回全開にする。
Pレンジにしてアクセルペダルを２回全開にする。
上記の操作を６０秒以内にする。
ガソリンモードに移行しマルチディスプレイ内のハイブリッドシステム異常がでる。
ブレーキを踏みながらスタートスイッチONにするとREDYランプが点灯しエンジンが連続運転になる。
解除はスイッチOFFで元に戻る。

なんかゲームみたいだと思いました。
無敵モードになるとかそんな感じの方法みたいです。
やってみるとわかるけどアクセル全開を2回とか、
ゲームのコントローラっぽいですね。
ブレーキ踏んでスイッチ入れてないので、エンジンも回らないですし。

車検場の検査コースの最後の小屋みたいなところにコピーがありました(練馬)が、
プリウスの説明書には書いてないみたいなので何のコピーだかわかりません。
裏もあったのですが別の説明が載ってました。
現行プリウスはやり方が違うかもしれません。

これで極寒の地で立ち往生でも大丈夫、なのかな？

hdk 2011年1月 4日 22:06

最近発売されたトヨタのアイドリング停止装置付き車両に乗っています。方向指示器やステアリングの角度には関係なくエンジン停止するようですが (アイドリングストップ中もパワステは働いています)、アイドリングストップ機能をオフにするスイッチもあるし、クラッチを踏めばエンジンはかかって、そのまま発進しなければ、クラッチを離してもエンジンはかかったままなので、特に困ることはなさそうです。

B-51 2011年1月 5日 21:41

プリウスは冷却水温が一定以下になると勝手にエンジンかかるんじゃなかったでしたっけ。
アイドリングストップ仕様の車もエンジンが冷えているうちはストップしないので、最低でもヒーターが利く程度の冷却水温は確保されるようになっているんじゃないでしょうかね。
そうしないと触媒も利かないですし、エンジン再始動にも手間取ることになりますからね。

こむ改 2011年1月 6日 22:25

昨年、NHKの全国ニュースでも流れた新潟市西区の雪による大規模渋滞に巻き込まれましたが
酷くなる前にってのは不可能です。（いや、本当冗談抜きに。）
ワイパーは役に立たず視界は完全にホワイトアウト、直前を走ってるはずの車の
ブレーキランプすら見れない、その轍すら即座に埋まってしまうって状況だったので
対処できること自体極めて選択肢が少なかったです。

＃僕は助手席に乗っていたんですが、文字通り何も出来ませんでしたよ。
＃幸い親切なトラックの運転手さんが、比較的マシなところまで牽引してくれたので
＃どうにかなりましたが・・・・

で、大型車が通るって道は得てして「裏道」だったりするので雪対策は不十分なので
そういった所でいざ何か起こってしまったら、それこそ自衛隊でも呼んで…でしょうねぇ。

F&F 2011年1月 6日 22:33

なるほど、急激な積雪だったんですね。
確かに大雨で浸水してしまう場合も、あれよあれよという間に道路に水がたまっていくわけで、それと同様だとすれば想像に難くない感じはします。