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スカイウエイブ(2)（９／１３）
◆ 中古車選びは難しい。たとえば10万円のスカイウエイブがあったとする。初期型で1998年製だから13年ものだ。それなりにボロだけれどまだ走るし価格も安い。パーツ類の入手性はちょっと心配だ。
13万円出すとこれのマイナーチェンジ版？型番は変わっているがスタイルはあまり変わらない2000年製が買える。18万円出すとフルモデルチェンジした2002年からのモデルが、30万円出すとさらにその次の2006年製が買える。40万円を超える価格になると新車にも手が届く。最初の10万円の中古車と40万円を超える
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2011年9月13日 12:57
中古車はなやみますね。値段を決める要素が多い
ですからね。
ほりこしさんだとインジエクション苦手でないでしょうが、
多くのショップはキャブを好みますね。また排気対策
の関係で古い物の方が馬力があって高いこともある。
私もV125のとき、在庫なく納入未定（東北にまわしている）
とのことで中古にしましたが、今は11.4PSを満喫していて
9.9PSのチョイスはありえないと感じますが、最初から
9.9PSなら、こんなものか、とも思ったでしょうね。
個人的には11.4PSを手放す気にはなりませんね。まず
次の信号までは白バイ以外は一番早くつく感じです。
fushikiz
2011年9月13日 17:00
シグペケ下取りに出してスカブの新車の方がいいのでは
2011年9月13日 17:22
> 個人的には11.4PSを手放す気にはなりませんね。
>
規制前のハイパワー版は高いですね。
何でこんなに？というお値段。
> シグペケ下取りに出してスカブの新車の方がいいのでは
>
125cc以下でないと駅前の駐輪場が使えないので駄目なんです。
2011年9月14日 01:01
> 何でこんなに？というお値段。
乗ると違いが体感できるからですね。
キャブの時は規制前に戻せたのですが、FIは難しいので規制前フルパワーのキャブ車って人気はあると思います。
20年くらい落ちるとさすがに価値は無くなりますけど。
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