SCiB

東芝のLi-ion電池であるSCiBが来夏発売のホンダフィットEVに採用される。
SCiBは大電流充放電特性が良好でEV向けとされている。

EVは航続距離の点で使いにくい一面があるのだが、急速充電と充電拠点の充実で何とかなると思う。
後はバッテリのコストなど、価格面だ。
ハイブリッド車はガソリンスタンドインフラを使うので給油の心配はない。
欠点はモータと電池で重くなってしまう事、電池代がかかる事、整備箇所が増える事だ。

シボレーボルトの時に言われていた事は、電気だけで走れる車があるのに何故エンジンも積むんだである。
これはエンジン代が高いじゃないかという意味、エンジン整備も必要でバッテリも劣化するんじゃ維持コストが高いだろうと皮肉ったモノだ。

フィットEVは92kWのモータと最大出力100kW(総容量は20kWh)のバッテリを積む。
充電時間は最短で3時間ほどだ。
ガソリン換算燃費は116MPGeとされる。