CLS

CLSのバッテリの様子である。
最初の縦点線までの3月上旬は充電量が上がっていない。

しかしその後は日中のピーク電圧が15Vを超えるようになっている。
4月に入ってからは大きな方の太陽電池板をリアに移動し、ダッシュボード上には従来から使っていた小型のものだけを乗せている。
しかし、それでも充電量は減っていない。
季節とは偉大なものだ。

ワックスも塗布し直した。
今回は迷うことなくイオンコートハードシールドプレミアムという長ったらしい名称のものにした。
前回一度使用しただけでまだたっぷり残っているし、確かに艶や耐久性の面でツヤエキスパートに若干は劣るが大きな差とも言い切れない。
塗るのも拭き取りも気を遣わなくて良いというか、要するにフツーのコート剤な訳だ。