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軽自動車（３／２７）
◆ 軽自動車がよく売れている。この先景気が好転すると大型車の時代が来るのかも知れないが、ガソリン価格が上昇すれば今のエコブームが続くだろう。
車を楽しみとするのか実用とするのかでも車種の選択は異なってくるが、景気悪化で実用性に重点が置かれているのは仕方のない所だ。遊びで選ぶのは贅沢さにつながり、不景気な時代で贅沢は敵となる。軽自動車にしてもワンボックスカーにしても実用車であって贅沢さはない。車におけるデザイン性だとか贅沢感は無駄な部分をいかに増やすかに尽きると思う。ワンボ
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2013年3月27日 16:03
東京ショー2003にダイハツが出していた、660cc 2ストロークディーゼルエンジン『TOPAZ 2CDDI』はどうなってしまったのであろう？
Honda IMAの様なパラレル方式なら軽でも使えると思いますがどうでしょうかね？
輸入している原油の質にもよりますが原油を精製してガソリンを作り出すとアバウトにはほぼ同量の軽油も作られます、大体１：１ぐらいです。
日本国内はガソリン車偏重のため燃料消費はガソリン＞軽油となり結果、軽油がダブつきます。
一説によるとこのガソリン車偏重はトヨタの影響大とのこと。
原油輸入国の我が国ですが実は軽油輸出大国だという事はあまり知られてません。
本来、ガソリン消費量と軽油（＋灯油）消費量は１：１に近くなるようにする方が効率的なんですがね。
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