- 2014年8月27日 10:33
DOHC（８／２７）
◆ アンテナ設計のことは昨日書いたわけだが、設計自由度とその機器の特性という点でエンジンでも同じような事が言えると思う。いまでこそバルブタイミングの連続可変が、それもインテークとエキゾーストそれぞれで行われるのでDOHCは必須になっているがそれの無いエンジンでDOHCの意味はどこにあるのだろうか。
◆ バルブをカムが直接押す方式にする事で慣性質量を小さくして高回転での追従性を上げるのがそもそもの設計の始まりだ。しかし一般市販のエンジンだと最高回転数だってそう高い訳でもないのでロッカ\x81
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