新型プリウス

新型プリウスも従来通りNi-MHバッテリを使う。
と報じるメディアもあったのだが、Ni-MHとLi-ionそれぞれを搭載したモデルがあるようだ。

Ni-MHに比較すると質量が6割程度に抑えられる事から、燃費スペシャルモデル用としては最適である。
充放電効率もNi-MHよりも向上させやすいので、この点でも燃費スペシャルモデルに相応しい。

リアサスはダブルウイッシュボーンとなる。
ストラットではバウンド/リバウンドでキャンバーとトレッド幅が変化する。
ダブルウイッシュボーンはトレッドが変化する。
マルチリンク(総称)ではホイールベースが変化する。
燃費的にはマルチリンクが最も良くなるが、アーム数や長さなどの為にスペースを必要とする。

ダブルウイッシュボーン採用にはシリーズ初となる4WDモデルも関係しているだろう。
後輪駆動用のモータをサスペンションのサブマウントフレームに乗せる事が出来る。