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Home > 可変圧縮比エンジン
可変圧縮比エンジンはかなり前から検討試作されていた。 しかし構造が複雑な割に効果が少ないなどで実用化はされていない。
日産のVC-Tはこの可変圧縮比エンジンの量産型だ。 過給されていない状態では最大14:1の圧縮比から、過給時には8:1まで圧縮比を落とす。 これによる燃費改善効果などのメリットが価格上昇に打ち勝てれば存続するだろう。
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