ジムニー：オイルは減らない

オイル警告灯が点灯してオイルを補充、100kmほど走った所で全量交換した。
その後バーダル リングイーズを入れて大阪まで往復走行した。

そのままもう少し走ってからオイル交換しようかと思ったのだが、ここでオイルとフィルタを交換した。
オイルは凄い汚れと言うほどではなかった。
これまでは手持ちの10W-30を使っていたが、5W-30に変えた。
最近は固いオイルは流行らないようで0Wだとか5Wのものが多い。
ターボ車なのでワイドレンジのオイルは余り好ましくないだろうが、10W-40とか夏場は20W-40でもいいと思う。

オイルを交換して、もう一度バーダル リングイーズを入れた。
そのまま埼玉県秩父近くまでの往復走行を行いオイル量をチェックしたが減っていない。
オイルの汚れも余りない。

イグニッションプラグはとっくに入手できている。
接地電極側にもイリジウムをくっつけた構造だ。
ジムニーのエンジンは独立点火なので接地電極はあまり減らない。
トヨタの一部4気筒エンジンのような2気筒同時点火の場合は逆極性で放電する気筒が存在するので接地電極が減る。
この対策として接地電極側にも白金チップを付けたプラグが使われた。