エンジン発電機：再度チェックする

ヘッドとインマニの結合部分をもう一度チェックした。
特に異常はなかった。

イグニションコイルとマグネットのギャップをギリギリに調整した。
始動性は良い。
軽く紐を引っ張るだけでブルンと始動する。
が、その後がダメだ。
ガバナーなどを調整して3000〜3500回転あたりに持っていこうとするのだがハンチングが起きる。

メインジェットの上に付いているメインノズルの高さを下げたら燃料が濃くなる？
余り下げるとメインジェットが下に出っ張ってしまってフロート室の底のネジが締められなくなる。
なので、そのギリギリ位にしてみた。
するとハンチングは起きるがその周期が変わった。

キャブの問題だろうなぁ、いじると変わるわけだし。
穴という穴にはキャブクリーナを吹き付けたし、細いステンレスワイヤーで突っついてもみた。
だが中に異物が噛んでいたりしたら通路は狭くなる。
キャブは売られているがこの発電機用のものの供給は終了している。
ガソリン供給口の角度とスロットルレバー金具の形状が違うだけのように見える。
ガソリン供給口はそのままでも何とかなりそう、金具は付け替えれば良さそうだ。

騒音レベルが高いので長時間動かしておきにくい事情もある。
そんな所に、いじってみたいという方が現れた。
と言うことで、その方にバトンタッチすることにした。